隔熱紙如何選擇?

在資訊爆炸的時代，每件事都有繁雜的面向需要考慮。那麼，買隔熱紙又有哪些需要注意的訊息呢?

當消費者一腳踏入店家，通常手上不知道什麼時候就多了一份門市人員遞上的隔熱紙品牌型錄(如下圖)，接下來就是        店員一陣滔滔不絕的介紹。

市面上各品牌的型錄琳瑯滿目

當你走出門市，對隔熱紙大概已有了如下的三項重要認識：

1. 總隔熱率(Total Solar Energy Rejection) 

隔熱紙對於紫外線光、可見光與近紅外線的熱能總體隔絕率。這個數據落在 50~60%，隔熱效果就已屬於頂級。許多隔熱紙品牌，不會特別羅列這種普遍不太漂亮的數據，但它卻是判斷車內體感舒適程度的唯一標準、是最能站在消費者角度的數據。

2. 紫外線隔絕

紫外線雖然沒甚麼熱能可言，但被紫外線照射的事物容易老化，包括人的皮膚。且對人的皮膚也不健康。此數據越高，紫外線越不容易透入車內。

3. 透光率 

透光率越高，隱密性越低，行車視線越清楚，透光率越低則相反。國際法規要求透光率應達70%以上，但國內只如此要求計程車等特殊車種。一般建議前擋不要貼低於30%即可。

上面羅列的隔熱紙特性誠然重要，須納入購買前的考慮。然而，人們往往注重隔熱紙的表面功能，也就是隔熱效果、透光率等與光、熱相關的數據，卻忽略了一張隔熱紙也應被我們重視的功能，以下介紹會影響使用者行車安全的隔熱紙特性。

隔熱紙的內 / 外反光率與行車視線

說到內/外反光率，明明也大大地寫在隔熱紙型錄上，卻容易被忽略。不過，若深入網路民間，卻可發現各大論壇不乏對內/外反光率的討論，這歸因於內/外反光率是實實在在地、明顯地影響著我們的行車品質與安全啊 !甚至有網友因不滿隔熱紙外反光率太高，氣得自己回家把紙撕了。

網友因行車視線受擾，氣得把隔熱紙撕了

圖片來源 ：巴哈姆特(我把四輪的隔熱紙撕了，聊聊心得)

https://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=60545&snA=18596

這裡為大家理清關於內/外反光率的知識。內反光率是指從「車內」看到玻璃的樣子，擋風玻璃會多大程度反射中控台；外反光率則是指從「車外」看玻璃的樣子，汽車玻璃會多大程度反射車外環境。對駕駛而言，內反光率越高，越容易被車內物體的倒影影響行車安全。

內反光率高，擋風玻璃反射中控台的狀態影響車內駕駛的視線

圖片來源 : mobile01

外反光率越高，雖然隱密性越好，但是金屬感很重，也可能干擾到對向而來的車或路人的視線。

通常來說，金屬隔熱紙隔熱效果好，內/外反光率卻也高。這些金屬隔熱紙的特性有其原理:簡單來說，金屬是較不易讓光線穿透，而是會反射光線的材質。 因此，一般玻璃的內/外反光率約8%，貼了金屬隔熱紙後卻可能高達20%!大大地干擾駕駛人視線。

常見的金屬隔熱紙。內/外反光率大約20%

LX內/外反光率僅5%

只要為汽車貼上LX，即能享有無上的駕駛體驗 : 由車內望向車外，前擋清晰透亮、形同無物，行駛道路安全有保障；外觀則永保自然黑色澤，不像鏡子般恣意映照他物，干擾他人視線。 

貼上LX的車，內/外反光率低

這是如何做到的!?其實上面提到「金屬材質內/外反光率高」的現象仍有例外:如果金屬材質薄於10nm，其內/外反光率反而會變低。

舒熱佳應用了這一光學上的這一結論，在製作金屬隔熱紙時，將基材、金屬鋰靶材置入真空環境，並通過直流磁控濺射方法，在基材上沉積形成均勻的超薄金屬鋰薄膜。這樣了製作流程，使得內/外反光率，反而成了金屬隔熱紙的優勢!

另外，舒熱佳更在其主打的名牌——LX——上，不惜血本地添加了24K金、銀、氧化鈦等貴金屬材質，這些材質的共同特性，就是對於光線(熱能)的反射率相當高，能大大提升了隔熱紙(LX)的隔熱效果。( LX最迷人之處正在此中，因為一卷頂級LX隔熱紙就含有5g的黃金。因此，貼LX就像為自己的車貼上黃金啊! )

因此，如果說舒熱佳的LX是無懈可擊的隔熱紙絕不誇張。因為LX無論在隔熱效果，還是內/外反光率的數據上面，都是菁英中的菁英。

本節最後，解答消費者可能有的一個疑問 : 與其為隔熱紙的內/外反光率考慮半天，不如直接買個避光墊，放在儀表控台上，來降低內反光率。

不過如果消費者稍微逛一逛網路說法，這個質疑可能就要反過來了:與其為避光墊考慮半天，不如直接貼張內/外反光率低的隔熱紙。

除了卡灰塵，避光墊還可能影響美觀，或者與車款不匹配根本用不了。

圖片來源 : https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=3454751

最後，放避光墊只能改善內反光率高的問題，仍無法解決外反光率高，對他人造成的困擾。

既然如此，何不如貼一張內/外反光率低的隔熱紙，無需衡量許多利弊得失，就能達到比避光墊更好的效果。

隔熱紙的厚度與車窗防爆

從商家角度，隔熱紙的定價取決於很多因素；但從消費者角度，可以毫不誇張的這麼說，隔熱紙越厚，就值疊越厚的鈔票。憑甚麼呢? 這就要先從幾項客觀事實講起了。

據非正式調查，全國每年因車窗拋物事故死亡人數，達到近500人左右。而這只是車窗碎裂的原因之一，其他原因也還沒計入。

關於車窗拋物，為大家科普一下: 當汽車速度超過75km/h，即便遭遇一塊0.5kg的硬質物，都會貫穿前擋玻璃。如果遭遇兩車相向行駛時對方車上脫落的物品，即便是最常見的50g以下重量的飛濺物，也會貫穿前擋玻璃並造成嚴重傷害。 

有鑑於此，一般汽車玻璃本身就有基礎的防爆功能。然而，這只是最一般的保險設施，開車真正遇到意外時，恐怕遠遠不夠。

好在除了車窗玻璃，也能在車窗貼上具有防爆功能的隔熱紙。只要隔熱紙的基材(PET層) 愈厚，膠的黏性愈高，防爆的效果也就愈好。這裡還是以我們的楷模LX為例。LX除具特別強的玻璃黏附性，更重要的是它驚人的厚度。一般隔熱紙厚度是1MIL~1.5MIL。LX的厚度則近3MIL，比之一般隔熱紙至少要厚上兩倍。(所以裝貼LX也需要較長的工時、較好的工法)

紙厚兩倍，安全可不只是加倍而已喔。在危險時刻，比方前面提到的車窗拋物，物體的重量、當時的車速，都不是我們所能控制、預防的。遭遇汽車事故的後果，究竟是有驚無險，還是遺憾終生，也許就決定在隔熱紙厚度是否有多出「那一倍」了!

總之，LX在黏性，更尤其是厚度上的講究，皆能大大強化隔熱紙對汽車玻璃的包覆力，避免玻璃因意外事故而噴濺傷人。 因此可以說，貼LX在車上，形同為自己買了一份「最尊貴的保險」。

結論

無論如何，筆者認為，挑選隔熱紙，除了要考慮隔熱效果、透光率、紫外線隔絕、安全也是很重要的附加價值。隔熱紙的內/外反光率、厚度是直接影響行車安全的兩項重要。注重隔熱紙的低反光率，能給自己與他人清晰舒適的駕駛視線；追求隔熱紙的厚度，能保障自己與家人的安全，避免因行車意外事故釀成憾事。

既然想挑選金屬隔熱紙時，那麼肯定代表著對隔熱紙的講究；既然講究隔熱紙，那麼肯定有上網做足隔熱紙功課；既然已做足功課，最後被你篩選出的，只能是本文引以為楷模的LX了!不然還能是甚麼?